燃費向上　ＳＥＶでガソリン燃料代節約！！

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ラジエターホースに取り付けます。
冷却水が電子をエンジンの隅々までバランスよく運び、金属のひずみ、冷却水の性能低下を軽減。エンジン本来の性能を最大限まで引き出し、トルク、パワーをアップさせます。


ラジエターのロアーホースに取り付けることで、ホース内の冷却水をSEV化。エンジン内部の激しい熱と運動による冷却水の性能低下を軽減して、熱伝導効率を向上させ、熱によるエンジンロスを最小限に抑えます。

また、SEV化された冷却水は、電子を豊富に含むため、エンジン内部の隅々に電子をまんべんなく供給します。電子を供給することで、熱による金属のひずみを軽減。金属のひずみによるロスが少なくなり、エンジン本来の性能を最大限に引き出し、トルク、パワーをアップさせます。


装着方法は、ラジエターホースに外側から取り付けるだけ。手軽なのにエンジンのパワーアップをはっきりと体感できる、コストパフォーマンスの高い製品です。



ＳＥＶラジエター
￥２９,４００
燃費向上 燃料節約
SEVラジエター(SEV RADIATOR)








今回ＳＥＶ装着実験したのはこのくるま。

'９８年式フォードトーラスワゴン　ＡＴ。

走行距離９万８千キロの中古車です。機関良好なこのくるまを早速ＳＥ

Ｖ化してみました。




年式も古く走行距離も１０万キロ手前のこの車。

さすがにトルク感が低下していて、かなり回転あげないとＡＴのシフト

が上がらない感じ。。

でしたが！！ＳＥＶラジエターとヘッドバランサーＨ−１装着で劇的に

変わりました！！




さて、実験実験と乗り比べる・・

すると！！なんと！！トルクがないためにギヤが上がらなかったのがか

なり低い回転でシフトアップ！！振動も明らかに減ってる。。


なんですかこれは・・・・


というわたしの言葉にＳＥＶですよというドライバー。。。（笑）


付けた瞬間体感できるとはよくいったもので、ＳＥＶラジエターの効

果にびっくりでした。

ＳＥＶラジエター
￥２９,４００
燃費向上 燃料節約
SEVラジエター(SEV RADIATOR)

テーマ:燃費 - ジャンル:車・バイク

1. 2009/05/22(金) 17:10:46|
2. ＳＥＶラジエター

SEVセンターオンは、シャーシの稼働バランスを整えて、走行性能を高める製品です。

車内の中央付近（センターコンソール後ろ付近）に装着することで、シャーシ全体に作用します。

また、室内〜トランクの間で装着位置を調節することにより、走行フィーリングが変化。お好みの乗り心地にセッティング可能です。

マイルドでコンフォートな走りを実現する「センターオン コンフォート」、安定感のあるスポーティな走りの「センターオン スポーツ」と、乗り心地の異なる2種をラインナップします。



ＳＥＶセンターオン
スポーツ/コンフォート
￥３６,７５０

SEV センターオン（SEV CENTER ON）








２００６年Keycar耐久＆スプリントで日本一を獲得したプレストカプチーノにもＳＥＶセンターオンを搭載してます。






シビアな調整が必要とされるレーシングマシン。
そのレースマシンにセンターオンを装着しました。
ドライバーはテストドライバーとしても定評のある三浦健光選手。
結果は見事に優勝。その前にやはりセンターオンの効果を感じたという。
ただ今回フロントよりにスポーツを搭載したせいかいつもよりフロントの硬さが強かったが、タイヤとドライビングのバランスも相成って結果に繋がったようだ。

ちなみに、開催された筑波サーキットの行き帰りに我が愛車のＹ３３グロリアにセンターオンを搭載したがスポーツのせいか、かなりゴツゴツした感触になり、路面の段差やショックのストロークを感じたのには驚いた！！かなり古い車ですから、もう抜け気味のショックで路面のわずかな段差を感じたにはびっくりしましたね！！


効果のあるないは個別差があるが、古い車ほど効果があるという歌い文句には間違いないようですね。

センターオンは強力なイオン効果でシャシーに対して電子レベルでバランスを整えることができる製品。シャシー本来のバランスを整えてくれる究極のＳＥＶ製品のようです。

テーマ:燃費 - ジャンル:車・バイク

1. 2009/02/05(木) 21:57:50|
2. ＳＥＶセンターオン